這個東西真的不錯

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這家成立不足兩年的外骨骼技術平臺已經完成了兩款外骨骼機器人解決方案的產品化，面向工業級用戶特定的搬運、裝配需求，提供上肢、腰部外骨骼增強動力，以減輕負擔、提高效率、節省成本。 ... 成立不足兩年，外骨骼技術平臺公司傲鯊智能手腳飛快地完成了兩款外骨骼機器人解決方案的產品化——MAPS-U上肢外骨骼機器人和HEMS-L 腰部外骨骼機器人。這兩款產品面向工業級用戶，針對其特定的場景需求（如搬運、裝配等），可以提供增強動力，從而減輕工人身體負擔、增強其肢體力量。 ... 2019年11月底，MAPS-U進入上汽通用凱迪拉克工廠，這一投產於2016年的超級智能工廠具有先進的機械自動化能力。「我們進入的是其試車車間，這一般是用於新車型的裝配和使用。」傲鯊智能CEO徐振華介紹道，試車車間裝配的多為工藝仍在調整中的新車型，因此尚未建設完善的工業流水線。外骨骼輕量化、可裝卸的優勢恰好彌補了人力動力不足、效率低下的缺口。「使用我們的外骨骼設備，就能幫車間工作人員減少樣車組裝的工作強度，提高工作效率。」 ... 不止工業場景，在有搬運需求的領域，傲鯊智能的外骨骼機器人皆能大施拳腳。以機場場景來說，據不完全統計，機場地服人員每人每天托舉行李達30噸，彎腰數千次。這種高強度的體力輸出常常會使地服人員患上腰肌勞損等職業病。如果有外骨骼機器人的從中協助，不僅有望減輕地服人員50%的工作強度，而且還能有效提高工作效率，縮短旅客行李等候時間。 ... 在徐振華看來，雖然目前其公司業務以B端大企業為主，難免面臨著不同客戶的定製化需求（甚至於為了更好地將外骨骼技術應用於客戶的流程中，傲鯊智能還不得不解決各種流程銜接問題），但外骨骼應該是個技術平臺，「不管是上肢還是下肢外骨骼機器人，它所表現出來的只是一個具體的實施的產品，而內部使用的軟體系統、嵌入式的硬體系統都應該是平臺化的。」 ... 因此徐振華並未將傲鯊智能定義成一個單純地服務於B端用戶的產品公司，反而相信「哪裡有需求外骨骼就在哪裡」。 ... 「我們認為最終外骨骼的覆蓋率及關節數量會越來越多，發展到後期甚至不單單解決耐力的問題，它核心就是要解決力量的問題。」曾成功創辦過兩家醫療外骨骼康復機器人公司的徐振華，更希望在工業級外骨骼產品不斷疊代之餘，可以開發出民用級別的助力產品，比如幫助行動遲緩的老人行走、爬樓梯的輔助產品，而這些對外骨骼機器人的價格、穩定性、易用性、量產能力將帶來新的挑戰。

文章來源取自於：

壹讀 https://read01.com/7Ra64QB.html

博客來 https://www.books.com.tw/exep/assp.php/888words/products/0010423376

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